段滑門該產(chǎn)品外觀時(shí)尚，使用體驗(yàn)方便，下面我們來看一下段滑門的工作原理。

段滑門驅(qū)動也分為無軌道和單軌，最佳定制高度為1米65左右，通過分段滑動操作。段滑門由多段組成，在運(yùn)行時(shí)段滑門分節(jié)前后移動。

段滑門是利用杠桿平衡原理的，兩套導(dǎo)軌托輪支撐著門片的下部梁，使整個門離開地面，然后使用車床保證門片的直立性，從而達(dá)到門打開和關(guān)閉的功能。

關(guān)門時(shí)，即門向前移動，托輪會產(chǎn)生向上支撐的效果。托輪向下拉門時(shí)，有壓住門片的效果。前端門片向前移動無軌車門時(shí)，確保無軌門不會下垂，后端門片不會上升。

當(dāng)遙控器發(fā)出開關(guān)門命令時(shí)，感應(yīng)探測器收集信號，將其轉(zhuǎn)換為脈沖信號，然后脈沖信號發(fā)送到主控，主控判斷后通知電機(jī)操作，監(jiān)控電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，以便必要時(shí)給電機(jī)增加力量，進(jìn)入緩慢操作。電機(jī)在獲得一定的運(yùn)行電流后正向運(yùn)行。將驅(qū)動力發(fā)送到同步帶，然后同步帶將驅(qū)動力發(fā)送到吊具系統(tǒng)，打開門扇，打開門扇后由傳感器判斷。如果需要關(guān)門，通知電機(jī)反向運(yùn)動，關(guān)閉門扇。

段滑門的紅外傳感器一般有4條線連接到控制器接線端，其中2條是電源線，另外2條是控制線。從控制器布線上卸下，不再連接其他設(shè)備。原來連接這兩條線的終端分別連接了控制器繼電器輸出的COM和NO，理論上這樣連接是可行的。但事實(shí)上，傳感器的繼電器為門鎖制作了維護(hù)電路。這種維護(hù)對段滑門可能有副作用，此時(shí)可能會出現(xiàn)門打開一半的時(shí)候立即關(guān)閉，也可能會關(guān)閉一半再打開。